A capacidade da rede nacional não é o grande problema no qual a maioria das pessoas pensa. Até à data, a entrada no mercado dos veículos elétricos na UE tem sido muito previsível e a rede elétrica está a ser constantemente desenvolvida em paralelo. Não há necessidade de novas capacidades de produção de eletricidade num futuro próximo. As empresas de serviços públicos tiveram tempo para planear com antecedência. No entanto, a situação é específica de cada país. Por exemplo, no norte da Europa, a evolução é mais fácil devido às sólidas redes de energia e ao aquecimento elétrico já existentes. Em outras zonas da Europa, a evolução é um pouco mais difícil devido aos sistemas de energia monofásicos e às estruturas mais antigas. Mas esta questão está a ser abordada com celeridade. De facto, há uma reviravolta "inesperada" nesta resposta, uma vez que os veículos elétricos podem constituir uma fonte vital de flexibilidade no sistema energético. Em vez de constituírem uma ameaça à estabilidade ou à capacidade da rede, os veículos elétricos funcionam como grandes baterias sobre rodas. Permitem armazenar energia e utilizá-la mais tarde. Nos próximos anos, teremos um conjunto de carregadores de veículos elétricos utilizados como reservas agregadas. 

O tempo frio pode, de facto, reduzir temporariamente a autonomia das baterias dos veículos elétricos em cerca de 10 a 12%. Mas, atualmente, a maioria dos veículos elétricos tem uma autonomia de 250 a 300 km. É perfeitamente suficiente para uma deslocação diária. E, graças ao seu design, são muito mais eficientes do que se pensa, no inverno. O seu desempenho na neve é indiscutivelmente melhor do que o dos automóveis convencionais, devido à posição baixa da bateria e ao consequente centro de gravidade mais baixo.
Isto aumenta a tração de um VE e a sua capacidade de enfrentar situações de neve e gelo. O que permite um maior controlo. Adicionalmente, podes pré-aquecer o teu VE através da MINI App e entrar sempre num habitáculo quente e acolhedor, sem ter de lidar com vidros cheios de gelo. E se efetuares um pré-aquecimento durante o carregamento, não perderás qualquer energia. O que é bom para ti e para a segurança rodoviária.

No que diz respeito à autonomia, o MINI Electric pode atingir até 234 km (WLTP). É mais do que suficiente para a maioria das viagens que possas imaginar. Basta pensar na autonomia que utilizas e onde a utilizas.

Se o teu destino se encontra a uma distância superior à tua autonomia elétrica, não te preocupes. Agora, a opção de carregamento é habitualmente adicionada de forma automática ao teu percurso. Em alternativa, recebes sugestões para as paragens de carregamento necessárias. Contudo, a disponibilidade pode variar de acordo com o modelo e o equipamento.

Um importante fator externo que influencia o desempenho e a capacidade da bateria é a temperatura. Como, provavelmente, saberás pela bateria do teu telemóvel, o desempenho é limitado com temperaturas frias ou quentes. No entanto, no teu veículo, esta influência da temperatura é largamente minimizada através de estratégias de funcionamento otimizadas. E sabias que a capacidade também dá informações sobre a autonomia que podes ter? Além da temperatura, outros fatores influentes são os dispositivos em uso, como o ar condicionado, a carga transportada – e o teu estilo de condução.

Os veículos automóveis elétricos são seguros para serem conduzidos à chuva e na neve e podem mesmo ser lavados em lavagens de automóveis tradicionais. Da mesma forma, os carregadores e cabos dos VE são à prova de água e as tomadas de carregamento estão protegidas contra danos causados pela água. 

Tal como acontece com um veículo de sistema de propulsão convencional, o estilo de condução também afeta a autonomia de um veículo elétrico. Regra geral, um estilo de condução preventivo, descontraído e uniforme otimiza a tua autonomia. Se, por exemplo, reduzir a velocidade em autoestrada de 130 km/h para 110 km/h, poderá aumentar significativamente a sua autonomia. Durante a recuperação, isso significa que sempre que levanta o pé do pedal do acelerador, a energia cinética é convertida em energia elétrica e transferida para a bateria – dando-lhe assim mais quilómetros na autonomia.

É recomendável manter uma carga entre 20 e 80%. São possíveis níveis mais baixos ou mais elevados, mas, para otimizar a vida útil da tua bateria, é recomendável que te mantenhas entre estes níveis. No menu da viatura, pode configurar o nível de carga para 80% de forma fácil e cómoda, de modo a não ter de se preocupar. Isto deve satisfazer todas as tuas necessidades de condução diária. Se, eventualmente, necessitar de mais, pode simplesmente definir um nível de carga superior.